Tesla ladesäulen für alle

zum start des pilotprojekts — so nennt tesla die öffnung der hauseigenen ladeinfrastruktur für andere marken — wurden 16 ladeparks in deutschland für fremdmarkenlader geöffnet. stammkunden nicht verärgern damit sich tesla-fahrer nicht vor einer überfüllung der supercharger sorgen, verspricht der hersteller eine permanente überwachung der stationen und das berücksichtigen des feedbacks der markeneigenen fahrer.

andererseits betont tesla, dass man mit der freigabe der supercharger für andere marken die ausbreitung von elektromobilität beschleunigen möchte. insgesamt will der hersteller aber mehr als aber auch an diesen ladern kommt es oft zu langen staus. mehr dazu in unseren datenschutzbestimmungen.

tesla-modell über die ladeapp kaufen programmierer haben im quellcode der tesla-app nicht nur die neue lademöglichkeit für fremdmarken entdeckt. seit dem e-auto-fahrer mit wohnsitz in deutschland können seit mitte ihr fahrzeug an ausgewählten superchargern aufladen. tesla ladesäulen für alle hat dort anscheinend auch werbetexte integriert.

deshalb gibt die app auch warnhinweise aus, dass querparken vor den superchargern untersagt ist. die benutzung funktioniert nur mit der tesla-app version 4. allerdings nur, wenn diese mit dem eigens entwickelten magic dock ausgestattet sind. damit können personenbezogenen daten an drittplattformen übermittelt werden.

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ob das wirklich attraktiv für fahrer anderer e-automarken ist, bleibt abzuwarten. externer inhalt externer inhalt ich bin damit einverstanden, dass mir externe inhalte angezeigt werden. der amerikanische elektroauto-hersteller nutzt die chance und macht über die app gleichzeitig kräftig werbung für seine fahrzeuge.

die pilotversuch-standorte befinden sich in apeldoorn oost, breukelen, duiven, eemnes, hengelo, meerkerk, naarden, sassenheim, tilburg und zwolle. das aufladen funktioniert nur bei fahrzeugen mit ccs-ladeanschluss; wer also mit einem älteren e-auto unterwegs ist, das nur über einen typ oder chademo-anschluss verfügt, muss die tesla-supercharger auch künftig links liegen lassen.

Allerdings nur, wenn diese mit dem eigens entwickelten magic dock ausgestattet sind

dann sinkt der preis in deutschland auf 55 cent pro kwh. worin die magie besteht, lesen sie hier. strafgebühren für das blockieren von ladesäulen erhebt tesla bei nicht-teslafahrern und teslafahrern in gleicher höhe. seit märz können auch fremdmarkenfahrer in den usa an ausgewählten superchargern laden.

none tesla-fahrer bezahlen aktuell stand günstiger wird es nur, wenn man eine monatliche mitgliedsgebühr von 12,99 euro entrichtet. in deutschland betreibt tesla aktuell an 90 standorten supercharger mit insgesamt 1. in den niederlanden verlangt tesla von nicht-teslafahrern 57 euro-cent pro kilowattstunde, die preise in frankreich und norwegen können sich entsprechend den regionalen strompreisen davon unterscheiden, werden aber in jedem fall über den preisen liegen, die tesla-fahrer bezahlen.

denn zum einen ist damit nur ein sehr kleiner teil der knapp supercharger-ladeparks mit von der partie, zum anderen ist fremdladen am supercharger nicht gerade günstig. allein in den usa betreibt tesla aktuell an fast 1. die ersten zehn dieser für alle offenen standorte hatte der elektroautohersteller in den niederlanden eröffnet.

höhepunkt ist anscheinend die möglichkeit, gleich über die app die marke zu wechseln — und sich einen tesla zu kaufen. empfohlener redaktioneller inhalt an dieser stelle finden sie einen externen inhalt, der den artikel ergänzt. rossen gargolov mercedes eqa, vw id. dieses abo soll dann pro monat 13 euro kosten und den kilowattstundenpreis auf 24 euro-cent drücken.

in summe seien es ladepunkte, bei denen man mit mehr als kw leistung laden könne. sie können ihn sich mit einem klick anzeigen lassen und wieder ausblenden. seit mitte juni immer mehr stationen in deutschland nach langem zögern und abwarten öffnete tesla jetzt auch hierzulande die stalls genannten supercharger-ladeplätze an ausgewählten standorten.

meist gelesen. der hersteller begründet den zuschlag mit einem erhöhten aufwand beim laden von fremdprodukten. wie nicht-tesla-fahrer am besten mit ihrer ladebuchse an die stationen fahren, lesen sie hier.